А меня задолбала ситуация на развязке Каширского шоссе и МКАД — это где дорога в аэропорт Домодедово. До недавнего времени там была стандартная четырёхлепестковая развязка с присущими этой развязке проблемами: те, кто со стороны аэропорта съезжал на внутреннее кольцо МКАД, вклинивались в очередь из тех, кто съезжал в сторону области.

Все друг друга блокировали, как итог — постоянные пробки. Но уж года полтора как та развязка перестроена, появились дополнительные эстакады.

Так, например, те, кто едет из аэропорта, могут теперь перед основной развязкой уйти на дорогу, которая пройдёт над развязкой и выведет их на внутреннее кольцо МКАД там, где они никому не смогут помешать. А старый лепесток нужен только тем, кто на развязке разворачивается обратно в область. И что, счастье наступило? Если бы! Та дополнительная эстакада обычно пустует, почти все, кто поворачивает на внутреннее кольцо, по-прежнему используют старый лепесток развязки, блокируя МКАД и создавая пробки.

На первый взгляд, водители — идиоты, которые не могут выбрать правильный путь на развязке. Но не всё так просто. Среди водителей, едущих из аэропорта, много тех, кто ездит туда раз в год и реже отвезти или встретить родственников, развязка им не знакома. Так вот, при подъезде к развязке водитель видит два крупных подробных указателя со схемой движения, которая соответствует старой развязке, новых путей на ней нет. И только на самом повороте на новый путь висит не очень заметная стрелка с надписью «МКАД — запад».

Надо ли говорить, какой путь выбирают все водители, которые плохо знают развязку? И почему до этого не могут догадаться дорожные службы и обновить указатели так, чтобы таким водителям было понятно куда ехать? А так хорошая развязка почти не используется вот уже полтора года.

Зачем тогда вообще строили?

Подробнее читайте на zadolba.li ...

42 +